电控式阻风门轻触开关装置的制作

文章摘要：手把上没有设置阻风门控制手柄的摩托车，每次启动车需要开关阻风门时，都要弯腰去摸，甚为不便。针对这一问题，笔者设计了一个电控式阻风门轻触开关装置，该装置在左手把上装有两个轻触开关，只需坐在车上，轻轻一按，即可控制阻风门的开与关，并且在仪表盘处还装有发光二极管指示，使用方便，现介绍其具体制作方法。1.显示指示及电机控制电路 该电路见图l，P端经电锁开关后与蓄电池正极相连接，稳压器A把12V的蓄电池电压稳定于5V后供该电路工作。显示指示电路由5个常开型干簧管S1一s5、五个发光二极管LEDlLED5及一个限流电阻R1组成。它是一个风门位置显示电路，通过它可知风门的开度大小。当LED1亮时，表

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　　手把上没有设置阻风门控制手柄的摩托车，每次启动车需要开关阻风门时，都要弯腰去摸，甚为不便。

　　针对这一问题，笔者设计了一个电控式阻风门轻触开关装置，该装置在左手把上装有两个轻触开关，只需坐在车上，轻轻一按，即可控制阻风门的开与关，并且在仪表盘处还装有发光二极管指示，使用方便，现介绍其具体制作方法。

　　1.显示指示及电机控制电路
     该电路见图l，P端经电锁开关后与蓄电池正极相连接，稳压器A把12V的蓄电池电压稳定于5V后供该电路工作。显示指示电路由5个常开型干簧管S1一s5、五个发光二极管LEDlLED5及一个限流电阻R1组成。它是一个风门位置显示电路，通过它可知风门的开度大小。当LED1亮时，表明风门处于正常位置，可以正常行车，当LED2亮时，表明风门打开了1/4，当LED3亮时，表明风门打开了1/2，当LED4亮时，表明风门打开了8/4，当LED5亮时，表明风门完全打开。由此可知，这些显示灯不但指示了风门的位置，而且可以提示骑手，热车后及时关闭阻风门。

　　在显示指示电路下方，就是笔者制作的电机正反转控制电路，其中S01、S02是两个常闭型干簧管；当按下S6时，Vl因有基极电流而导通，于是继电器K1吸合，Kl的常开触点Kl-0闭合，于是电流经过K1-0后分两路，一路经单向二极管VD4到电机M的线圈内，另一路给V4提供基极电流，使V4饱和导通，即给电机内线圈上的电流提供回路，因此电机转动。设此时转动方向为正转；当按下S7时，同理，继电器K2吸合，K2的常开触点K2-0闭合，于是电流经K2-0后分两路：一路经单向二极管VD3到电机内的线圈中，另一路给V3提供基极电流，使V3导通，给M内的线圈电流提供回路，所以电机反转。在按下S6时，由于VD3反向截止作用，V3无基极电流，所以V3是截止的。在按下S7时，同理由于VD4的反向截止，使得V4也是截止的，因此VD3和VD4相当重要，它避免了电路的相互干扰，否则电机无法正反转的。

　　2.自动控制装置
    为了骑手方便操作，当阻风门由开到关或由关到开，到达正常位置后，不至于过开或过关，以致损坏传动系统，在此设置了自动控制装置。图1中的S01、S02即是自动控制开关。在图2中，S01、S02固定于四分之一圆弧面的两端上（阻风门活动范围是90。），其中磁钢正对于S01，此时S01由于磁钢的吸力而断开，但S02是闭合的。设定此时位置阻风门是关。当需打开阻风门时，只需按下S6，电机M正转，而减速器输出轴上的驱动片逆时针转动，于是卡槽随之转动。由于卡槽是与阻风门转轴固定在一体的，所以阻风门同步转动，当驱动片转90。时，磁钢正好位于S02上方，于是S02被吸合断开，自动切断电机电源，即使你此时仍按住S6，电机也不会转，此时卡槽也转了90。，使阻风门完全打开。由以上分析可知，当需打开阻风门时，如果你按的不是S6而误按了S7，电机是不会转的，因S01被磁力断开，起到了保护作用。当风门完全被打开后，S02被吸合断开，而S01则失磁闭合，为关闭阻风门作好了准备。当需关风门时，按下S7则电机反转，驱动片顺时针转动，带动卡槽顺时针转，使风门完全关闭，磁钢又回到了S01位置，S01受磁力断开，切断电源，电机自动停止。由此可知，该自动控制装置既保证了阻风门的开、关到位，又防止了人为操作的误差引起的不良影响。S1一S5是控制LEDl一LED5的常开型干簧开关，把S1～S5分别按等圆弧距排列在图2所示的四分之一的圆弧面上，其中应使S01与S1、S02与S5并排一起，使得当磁钢位于它们正对面时，两管都能正常工作。另外，磁钢可用AB胶粘固于圆片上。

　　3.减速及控制部分
    见图2，减速器1用的是220V/3W的微型（带内部减速的）减速器电机（也可从室外电动转向天线上获得），但其内部减速不够，应在其初级加一级减速机构，具体制作如下（如图3）。电机M用的是VCD上的托盘电机，它具有体积小、转速稳且转矩大等优点，并且其轴较长，便于布置。然后找一对蜗轮传动齿轮，蜗杆装在电机轴上，蜗轮用一轴连接，轴的另一端加一小齿轮，使之正好能与减速器内的初级齿轮啮合。加这一级减速有两个作用，一是可以使输出轴转速合适，二是由于使用了蜗轮传动，输出轴具有自锁作用，防止摩托车在振动情况下，输出轴转动。最后把电机固定在减速器外壳上。当然你也可选用玩具车上的减速器，要求小巧灵活，减速比合适，更重要的是输出轴要能自锁。

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