高速公路监控系统联动控制实施方案探讨

[10-10 20:42:03]   来源:http://www.88dzw.com  电子制作   阅读:8975

文章摘要:而隧道监控内容相对复杂,涉及的数据采集控制设备较多,下面分析隧道监控实现方案。当隧道内车流量过大或交通阻塞时,可以通过隧道内车辆检测器及隧道摄像机判定其阻塞程度,确认后在相应隧道内外情板显示“隧道拥堵,注重安全”。同时,假如发现隧道内CO浓度增加,能见度降低,则由人工或自动控制风机启动。隧道出现以下紧急情况时,监控分中心的监视器可以自动切换图像、紧急电话告警,将距离告警紧急电话前端最近的摄像机图像切换到监视器及大屏幕投影仪。交通堵塞:一般从车检器采集的数据经过分析而得出,此时将提示交通堵塞最近的摄像机图像切换到监视器及大屏幕投影仪。CO/VI超阈值:将CO/VI超阀值洞的所有摄像机的图像切换到

高速公路监控系统联动控制实施方案探讨,标签:电子小制作,http://www.88dzw.com
  
  而隧道监控内容相对复杂,涉及的数据采集控制设备较多,下面分析隧道监控实现方案。
  
  当隧道内车流量过大或交通阻塞时,可以通过隧道内车辆检测器及隧道摄像机判定其阻塞程度,确认后在相应隧道内外情板显示“隧道拥堵,注重安全”。同时,假如发现隧道内CO浓度增加,能见度降低,则由人工或自动控制风机启动。
  
  隧道出现以下紧急情况时,监控分中心的监视器可以自动切换图像、紧急电话告警,将距离告警紧急电话前端最近的摄像机图像切换到监视器及大屏幕投影仪。
  
  交通堵塞:一般从车检器采集的数据经过分析而得出,此时将提示交通堵塞最近的摄像机图像切换到监视器及大屏幕投影仪。
  
  CO/VI超阈值:将CO/VI超阀值洞的所有摄像机的图像切换到监视器,将距离CO/VI告警设备最近的4个摄像机图像切换到硬盘录像机,距离告警设备最近的4个摄像机图像切换到大屏幕。
  
  火灾告警:将发生火灾隧道的所有摄像机的图像切换到监视器,将距离火灾警点最近的4个摄像机图像切换到硬盘录像机,距离火灾警点最近的4个摄像机图像和两端隧道广场的摄像机图像切换到大屏幕。
  
  隧道照明控制方案包括正常、火灾、交通事故、停电以及光强检测状况下各种天气、一天内各时段的照明灯开启等级。
  
  火灾时的照明控制:如遇火灾,无论照明现状如何,照明控制系统将隧道照明开到最大程度。

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  火灾警阶段系统接到火灾告警后隧道摄像机在接到火灾发生信息后,把发生火灾隧道所有图像切换到监视器,离火灾最近的4路图像切换到大屏幕投影仪,并切换到硬盘录像机进行录像。
  
  逃生阶段监控人员经过图像确认发生火灾以后,立即与救援、灭火、交通疏导等有关部门及上级领导进行警联系,开展灭火救援工作,基本控制方案如下:
  
  1、发生火灾隧道的上游车道灯显示“×”,下游显示“↓”。
  
  2、发生火灾隧道洞口情板内容置为:“隧道火灾、禁止通行”。
  
  3、旁洞情板内容置为:“减速慢行”。
  
  4、着火点四周的风机关闭,开启火灾上游的一组风机正转。
  
  5、发生火灾的隧道照明灯全开。
  
  旁洞风机根据火灾着火点位置启动相应的风机以阻止烟气向旁洞蔓延。
  
  洞口交通灯设为红灯。

  打开发生火灾的人行横洞指示灯,指示人员逃生方向。

  火灾隧道洞口和洞内的情板根据起火点上下游位置,分别显示火灾和安全疏散信息。与此同时,监控人员在分中心用隧道广播对现场进行指挥、调度、疏导。
  
  救援阶段待交通疏导部门到达现场后,执行以下救援阶段方案。
  
  发生火灾隧道洞内外情板内容置为:“隧道火灾,禁止通行”、车行横洞指示灯置为开:交通灯置成正面红叉:
  
  在设置好双向交通引导标志后,旁洞隧道洞内外情板置为”双向行驶、严禁超车”,超车道隧道灯改为反方向行驶,交通灯置为黄灯。
  
  开启全部风机,排烟方向顺隧道交通流向:对于设有竖向风机的特长隧道,应在现场模拟调查后,制定方案。
  
  灭火阶段开启全部风机,增大风量,以利于灭火和降温。在灭火结束后,风机应由监控分中心或通过现场控制面板,将风机逐渐关闭,确认可以正常通行后,恢复原先通行的各种设备运行状态。
  
  由于实际情况非常复杂,每次碰到火灾或其他事故时,现场情况经常不一样。交通治理人员和消防人员的反应速度,以及每次事件的严重程度也不完全相同,所以以上三个阶段的划分和过渡必须要由值班人员结合实际情况确定,各个阶段的控制方案仍应在人工监督的条件下操作完成。
  
  事故方案设备在出现故障和需要维护的情况,应有一套控制预案。系统一般提供手动的方案,值班人员结合各种信息,选择具体的方案执行。方案的选择在控制计算机的系统菜单中,对应不同的隧道有一系列不同的控制方案,分别以车道灯、交通灯、照明、风机进行组合控制。值班人员可以选择一组控制方案下发以实现交通控制。
  

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