HT46RU24设计的出租车计价器方案

[10-10 20:38:44]   来源:http://www.88dzw.com  单片机学习   阅读:8953

文章摘要:如图四所示,在软件编程时要置位PA0。蜂鸣器单元设计目的是在于进行一些特殊操作时,能够发出不同的提示音。图四 液晶显示电路1.7 IC卡电路(如图五)计价器具有IC卡付费功能,所采用的IC卡是SLE4442卡,它是德国西门子公司设计的一种逻辑加密卡。SLE4442卡具有3KB的存储容量和完全独立的可编程加密代码存储器(PSC),是国内目前应用较广的一种IC卡。图五 IC卡电路www.88dzw.com1.8 串口电路(如图六)。设计串口电路来完成计价器与PC机通信。计价器传送统计信息到PC机,接收并储存从PC机传送过来的基本信息,包括车轮直径,校正时钟,起步价、里程价、回空价、等待价等计

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如图四所示,在软件编程时要置位PA0。

蜂鸣器单元设计目的是在于进行一些特殊操作时,能够发出不同的提示音。



图四  液晶显示电路

1.7 IC卡电路(如图五)

计价器具有IC卡付费功能,所采用的IC卡是SLE4442卡,它是德国西门子公司设计的一种逻辑加密卡。SLE4442卡具有3KB的存储容量和完全独立的可编程加密代码存储器(PSC),是国内目前应用较广的一种IC卡。



图五   IC卡电路

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1.8 串口电路(如图六)。

设计串口电路来完成计价器与PC机通信。计价器传送统计信息到PC机,接收并储存从PC机传送过来的基本信息,包括车轮直径,校正时钟,起步价、里程价、回空价、等待价等计费参数。在PC机上可以采用VB、VC等设计串口通信界面,通过串口电路管理者能够采集详实、准确的营运数据,这些数据经过PC机处理后能够详细的做出日报表、月报表、运作分析表等,比较直观的反映出租车的营运情况,便于管理部门全面掌握第一手资料,及时针对所出现的情况做出准确的判断和决策,从而实现微机化、科学化管理。



图六   串口电路

2.软件结构

在主程序中,最主要是根据开关状态做不同的处理。状态0:保持空车;状态1:保持载客;状态2:空车变载客;状态3:载客变空车。主程序流程如图七所示。

 

图七主程序流程

2.1 保持空车

空车部分主要是做显示、PC机通信以及IC卡消费。通过设置程序实现按不同的按键完成不同的功能。例如按下“0”键,液晶屏会显示当日的统计信息,再按下“2”键会显示前一日的统计信息,按下“4”键显示后一日的统计信息,具体要完成的功能如表一所示。

2.2 空车变载客

这部分要完成禁止串口中断和启动计价。启动计价是为载客部分要完成的计价、计时程序做一些初始化的工作。例如要读出计价参数,给计程、计时、总误时单元清0,判断是否是夜班,启动定时器等。

2.3 保持载客

载客部分,主要是处理误时价和里程价,要用到50MS定时器中断和外部中断,需要定义计时单元来存储两个外部中断之间的时间,定义累计误时单元存储累计等待时间。50MS中断到来时置位F_50MS,在载客部分会调用50MS中断处理程序,流程如图八所示,该程序主要对计时单元进行处理,如果计时单元大于10S,调用误时价子程序ADD_PT。 

通过霍尔传感器,车轮每转动一圈,会触发外部中断,在中断子程序里首先要关定时器,存T0计数值,给定时器重新置50MS计数初值后置位F_int0并开定时器。在载客部分也会调用外部中断处理子程序,流程如图九所示,当检测到车速低于特定值时,需要计算误时价,将计时单元加入累计误时单元中,其中ADD_PS是里程价子程序。

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