现代制冷剂R134A性能介绍

文章摘要： 1、性能R134a是现有制冷剂的一种替代品，其分子式为C2H2F4，因此有时也写作HFC-134a.34a除具有作为制冷剂所具备的全部物理化学特性外，而且还满足环保要求，对环境不构成危害影响，分子直径比R12分子直径小，R134a的单位制冷能力比R12要高。目前，R134a已得到世界大多数国家广泛使用，成为无氟替代的首选替代物。新型的制冷剂二元混合工质、三元混合工质的研制和开发将逐步替代R 12制冷剂，而R134a制冷剂将成为一种过渡时期的产物。2、安全实施准则（1）关于R134a 的压缩机的润滑油①R134a与酯类油兼容，与目前R12压缩机所用矿物油或烷基苯油亲合力差。②酯类油不允许

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    1、性能

　　R134a是现有制冷剂的一种替代品，其分子式为C2H2F4，因此有时也写作HFC-134a.34a除具有作为制冷剂所具备的全部物理化学特性外，而且还满足环保要求，对环境不构成危害影响，分子直径比R12分子直径小，R134a的单位制冷能力比R12要高。目前，R134a已得到世界大多数国家广泛使用，成为无氟替代的首选替代物。新型的制冷剂二元混合工质、三元混合工质的研制和开发将逐步替代R 12制冷剂，而R134a制冷剂将成为一种过渡时期的产物。

　　2、安全实施准则

　　（1）关于R134a 的压缩机的润滑油

　　①R134a与酯类油兼容，与目前R12压缩机所用矿物油或烷基苯油亲合力差。

　　②酯类油不允许与其它润滑剂混合，酯类油比目前R12压缩机所用的润滑油吸水性更强，所以，在任何情况下均不允许压缩机敞口时间超过15分钟。压缩机拔堵后，首先应马上插管，并且避免强制空气循环。

　　③R134a 压缩机最大含水量≤100mg，酯类油含水量≤60ppm。

　　④酯类油刺激眼和皮肤，应避免接触，并保证工作环境通风。

　　⑤真空站和灌注台的真空泵以及阀的密封液也应使用粘度和压缩机润滑相当（约为40℃、20cst）的酯油。以防止真空泵雾倒灌，引起污染，而且该油与系统兼容。

　　（2）关于毛细管堵塞

　　R134a冰箱的毛细管经常被堵塞的原因有：

　　①来自于系统内部件或生产过程中的硅、石蜡、硫磺、油脂、润滑油或其它高粘性物质。

　　②来自于零部件的碱性物质（抗氧化剂和焊剂）。

　　③金属的腐蚀及干燥剂和润滑剂的变质，残余氯化物和过多水分。

　　④冷冻机油中有残余的矿物油。

　　由于R134a系统毛细管很容易堵，故设计时在保证流量的前提下，内径尽可能粗。

　　（3）关于干燥过滤器

　　①与R12所用干燥过滤器相比，分子筛用量增加20﹪，分子筛为XH7或XH9。

　　②任何重新灌注都必须同时更换过滤器。

　　（4）关于检漏

　　R134分子小于R12分子，更易于逃逸，所以焊接和检漏应提高一个水平，包括部件泄露控制。

　　（5）关于水分、矿物油、氯的控制

　　①由于“水”会降低酯油的化学稳定性，酯油水解生成醇与酸，引起系统腐蚀，所以R134a系统含水量的控制比R12系统更加严格，全部零部件水分含量≤50mg/m3。

　　②氯和矿物油分别以盐和胶体状态存在，易造成毛细管堵塞，制冷系统工艺过程中，绝不允许使用矿物油和含氯的产品，零部件生产时建议使用碱性清洁池，而不是酸洗，另用酯油防护。

　　（6）关于材料兼容性

　　①常用金属类如钢、紫铜、黄铜、铝、铸铁等与R134a及酯类油兼容。合成橡胶则须检查，丁腈橡胶、丁苯橡胶、氯丁橡胶与之相容，而氟橡胶则应禁止，因为R134a和酯油将会使之膨胀，使抗拉强度降低。

　　②避免制冷系统和生产设备管路中存在以上不相容材料（包括连接部件和灌注设备密封件）。

　　（7）关于系统保护

　　若所有系统件的防护堵在焊接之前丢失，均应拒绝使用，尤其是压缩机。压缩机从拔堵至插管不超过1分钟，从拔堵至抽空至多不超过15分钟。压缩机拔堵时若无喷气，也应挑出不用。

　　（8）关于焊接使用

　　焊剂一方面容易造成遗留碱性物质堵塞毛细管，另一方面容易吸潮而使水分进入管路，故而使用时应保持干燥并防止用量过多。