东风悦达千里马轿车自动变速器由2挡升至3挡时升不上去，但不打

文章摘要：故障现象：东风悦达千里马轿车，自动变速器由2挡升至3挡时升不上去，但不打滑。 故障诊断与排除：先用起亚专用畛断仪进行检测，显示的故障码为“速比错误”。再检查油质，未发现异常。进行路试，首先是时滞试验，P挡挂R挡反应慢，不爱走车；D位反应正常，由1挡升至2挡没有问题，由2挡升至3挡时先是向前冲击一下，随后又降入了2挡，如此反复。在把电磁阀线束拔掉之后变速器处于保护状态下行驶芷常。举升车辆试车，发现由2挡升至3挡能升上去，升至4挡也正常。将自动变速器油底壳拆下，发现里面有大量铁屑。 于是拆检自动变速器，发现油底壳里面存有大量的铜屑，磁铁上也有大量的铁屑，怀疑内部有故障。把油泵拿下来以后发现密封

东风悦达千里马轿车自动变速器由2挡升至3挡时升不上去，但不打,标签：电子电路基础,模拟电路基础,http://www.88dzw.com

　　故障现象：东风悦达千里马轿车，自动变速器由2挡升至3挡时升不上去，但不打滑。
 
　　故障诊断与排除：先用起亚专用畛断仪进行检测，显示的故障码为“速比错误”。再检查油质，未发现异常。进行路试，首先是时滞试验，P挡挂R挡反应慢，不爱走车；D位反应正常，由1挡升至2挡没有问题，由2挡升至3挡时先是向前冲击一下，随后又降入了2挡，如此反复。在把电磁阀线束拔掉之后变速器处于保护状态下行驶芷常。举升车辆试车，发现由2挡升至3挡能升上去，升至4挡也正常。将自动变速器油底壳拆下，发现里面有大量铁屑。
 
　　于是拆检自动变速器，发现油底壳里面存有大量的铜屑，磁铁上也有大量的铁屑，怀疑内部有故障。把油泵拿下来以后发现密封槽处已经磨损，上面的密封环已经卡死在一个位置，无法张开了。拆检前离合器毂，发现里面的铜套磨损并变形了，摩擦片也烧了。其他部件未发现异常。                 
 
　　经分析，认为故障是油泵造成的，前离合器在这款变速器里面负责R挡和D位的3挡，俗称“高倒挡离合器”。前面所提到的R挡没有走车和3挡上不去都是由于这组离合器打滑所造成的。
 
　　更换油泵总成及高倒挡离合器毂总成，装配后试车，故障排除。
  　
　　究其原因，由于油泵定子轴上的密封环起不到密封的作用，油压全部泄掉了，所以造成打滑。