发动机油耗过高

文章摘要：发动机油耗过高是指汽车百公里油耗超过规定的标准值，加速时排气管冒黑烟。（1）故障的一般原因①空气滤清器受堵，使进气不畅，造成混合气过浓，或排气管受堵。②怠速调整不正确。如CO调整错误。③发动机冷却液温度过高或过低。冷却液温度过高，冷却液容易沸腾，动力下降，油耗增高；冷却液温度过低，混合气雾化不好，发动机功率下降，油耗增加。④点火正时不准确，如点火过迟。⑤汽缸压力过低。若汽缸压力低于规定值，燃油消耗增加20％～25％。⑥配气相位不正确。⑦废气再循环阀卡滞而常开。⑧冬季使用夏季润滑油或者机油加注过多。⑨喷油器内部损坏或磨损严重。⑩发动机磨损严重。如拉缸、漏气等。（2）电控系统的原因①冷却液温度传感

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　　发动机油耗过高是指汽车百公里油耗超过规定的标准值，加速时排气管冒黑烟。

　　（1）故障的一般原因

　　①空气滤清器受堵，使进气不畅，造成混合气过浓，或排气管受堵。

　　②怠速调整不正确。如CO调整错误。

　　③发动机冷却液温度过高或过低。冷却液温度过高，冷却液容易沸腾，动力下降，油耗增高；冷却液温度过低，混合气雾化不好，发动机功率下降，油耗增加。

　　④点火正时不准确，如点火过迟。

　　⑤汽缸压力过低。若汽缸压力低于规定值，燃油消耗增加20％～25％。

　　⑥配气相位不正确。

　　⑦废气再循环阀卡滞而常开。

　　⑧冬季使用夏季润滑油或者机油加注过多。

　　⑨喷油器内部损坏或磨损严重。

　　⑩发动机磨损严重。如拉缸、漏气等。

　　（2）电控系统的原因

　　①冷却液温度传感器有故障。如传感器工作特性发生变化，就会造成喷油修正信号不准。

　　②进气压力传感器有故障。如传感器输出压力过高，势必造成混合气过浓。

　　③进气温度传感器有故障。

　　④氧传感器有故障。如传感器内部短路，传感器电压为0，电控单元接收稀混合气信号，指令增加喷油量。

　　⑤节气门位置传感器有故障。如节气门位置信号错误。

　　⑥空气流量计有故障。

　　⑦油压调节器有故障。

　　⑧ECU及连接器有故障。

　　⑨爆燃传感器有故障。

　　⑩活性炭罐有故障。

　　（3）发动机油耗过高的故障诊断与排除

　　发动机油耗过高的故障诊断与排除流程如图所示。

　　图 发动机油耗过高的故障诊断与排除流程