桑塔纳轿车空调电磁离合器突然烧毁故障现象诊断与排除

文章摘要：故障现象：上海桑塔纳轿车，空调电磁离合器突然被烧毁。更换一个新的电磁离合器线圈，又被烧毁。 故障诊断与排除：根据上述故障现象，认为电磁离合器线圈被烧毁的主要原因有：空调系统的压力过高，带动压缩机运转的阻力太大，超过该电磁离合器的电磁吸力，而使离合器主、被动盘产生相对滑移摩擦，导致电磁线圈因过热烧毁。 经分析认为，空调系统压力过高原因是：停车时发动机怠速运转，且长时间在太阳暴晒情况下使用空调；当水箱散热风扇出现故障时，还长时间、高强度地使用空调（水箱散热风扇是与空调冷凝器风扇共用的）；制冷系统中加注的制冷剂过量。 根据上述不同的原因，按以下方法进行检修。 在压缩机开始工作时，检查储液罐的

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　　故障现象：上海桑塔纳轿车，空调电磁离合器突然被烧毁。更换一个新的电磁离合器线圈，又被烧毁。
 
　　故障诊断与排除：根据上述故障现象，认为电磁离合器线圈被烧毁的主要原因有：空调系统的压力过高，带动压缩机运转的阻力太大，超过该电磁离合器的电磁吸力，而使离合器主、被动盘产生相对滑移摩擦，导致电磁线圈因过热烧毁。
 
　　经分析认为，空调系统压力过高原因是：停车时发动机怠速运转，且长时间在太阳暴晒情况下使用空调；当水箱散热风扇出现故障时，还长时间、高强度地使用空调（水箱散热风扇是与空调冷凝器风扇共用的）；制冷系统中加注的制冷剂过量。
 
　　根据上述不同的原因，按以下方法进行检修。
 
　　在压缩机开始工作时，检查储液罐的观察孔，发现观察窗内一点气泡都没有。再将高、低压表接入系统中，检查其压力，发现高、低压侧压力均偏高，说明制冷剂加注过量。将制冷剂从低压侧排出适当的量（以高压侧压力为1.2～1.8MPa，低压侧压力为0.15～0.3MPa为适宜）后，故障排除。
 
　　这里也顺便指出，为避免上述故障的发生，平时应注意在以下情况下不准使用空调。
 
　　①制冷剂加人量超过规定时，不准使用空调，应将冷液剂放出少许后，方可使用。
 
　　检查制冷剂是否超过的方法是：在压缩机开始工作时，检查储液罐观察孔有无气泡，如果没有气泡，说明制冷剂太多，应放出一些制冷剂，如果气泡太多，说明制冷剂太少，应添力：制冷齐刂。
 
　　②水箱散热风扇发生故障而停止运转时，应立即停止使用空调，否则制冷系统产生超高压，使电磁离合器打滑而烧损。
 
　　③停车时，发动机怠速运转状况下，最好不开空调。

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