广本奥德赛商务车发动机怠速不稳的故障现象诊断与排除
[09-12 11:20:17] 来源:http://www.88dzw.com 电路基础 阅读:8303次
文章摘要:故障现象:2002款广州本田奥德赛商务车发动机怠速不稳,转速在620~790r/min时游车。故障诊断与排除:先用HDS诊断仪进行检测,无故障码。接着读取数据流,发现进气歧管绝对压力为42~47kPa(正常为28~30kPa),怠速控制阀(IAC)的指令为18%(正常为3%~5%,而且应该很稳定)。说明混合气燃烧条件不良。发动机进入闭环控制系统,短期燃油调整为0.77,说明发动机电控单元根据氧传感器的信号在调稀混合气,怀疑燃油系统压力过高,但测量燃油系统压力为270kPa,正常。检查点火提前角在0°~16°变化不定,考虑到怠速进气量和喷油脉宽基本稳定,表明目前发动机怠速不稳的原因是点火时刻不稳
广本奥德赛商务车发动机怠速不稳的故障现象诊断与排除,标签:电子电路基础,模拟电路基础,http://www.88dzw.com故障现象:2002款广州本田奥德赛商务车发动机怠速不稳,转速在620~790r/min时游车。
故障诊断与排除:先用HDS诊断仪进行检测,无故障码。接着读取数据流,发现进气歧管绝对压力为42~47kPa(正常为28~30kPa),怠速控制阀(IAC)的指令为18%(正常为3%~5%,而且应该很稳定)。说明混合气燃烧条件不良。
发动机进入闭环控制系统,短期燃油调整为0.77,说明发动机电控单元根据氧传感器的信号在调稀混合气,怀疑燃油系统压力过高,但测量燃油系统压力为270kPa,正常。检查点火提前角在0°~16°变化不定,考虑到怠速进气量和喷油脉宽基本稳定,表明目前发动机怠速不稳的原因是点火时刻不稳定造成的,而点火系统的相关元件已经全部更换过了,说明故障部位影响到发动机对点火提前角的控制。
于是检查EGR阀位置传感器的信号电压,为1.5V,高于正常值,说明EGR阀有卡滞现象。
因为怠速控制阀(IAC)开度为18%,超过正常值。拆下IAC阀检查,未发现异常。接着拆下ECR阀检查,发现EGR阀卡滞,造成混合气变稀,燃烧不良,使得发动机怠速不稳。
将EGR阀清洗后,装复试车,发动机怠速不稳的故障排除。
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