台风预警和搜救系统研究

文章摘要：船舶的动态显示需要用到ARCMAP的动态图层来实现，这样可以加快绘图显示速度。船舶用点图元来表示，点图元在地图中的位置就是GPS定位的经纬度数据，根据GPS接收数据的频率来实时刷新该图层，就达到了船舶的实时定位了。移动终端每隔几秒获取船舶的经纬度数据，刷新动态图层即可在屏幕上可以看到船舶实时显示。3后台监控设计根据系统设计要求和目前GIS系统开发的趋势，该系统采用的是组件式GIS和万维网GIS（Web2GIS）结合的开发模式，因为组件式GIS基于标准的组件式平台，各个组件之间不仅可以进行自由、灵活的重组，而且具有可视化的界面和使用方便的标准接口，支持ActiveX规范；具有高效无缝的系统集成、

台风预警和搜救系统研究,标签：电路设计,http://www.88dzw.com

　　船舶的动态显示需要用到ARCMAP的动态图层来实现，这样可以加快绘图显示速度。船舶用点图元来表示，点图元在地图中的位置就是GPS定位的经纬度数据，根据GPS接收数据的频率来实时刷新该图层，就达到了船舶的实时定位了。移动终端每隔几秒获取船舶的经纬度数据，刷新动态图层即可在屏幕上可以看到船舶实时显示。

　　3　后台监控设计

　　根据系统设计要求和目前GIS系统开发的趋势，该系统采用的是组件式GIS和万维网GIS（Web2GIS）结合的开发模式，因为组件式GIS基于标准的组件式平台，各个组件之间不仅可以进行自由、灵活的重组，而且具有可视化的界面和使用方便的标准接口，支持ActiveX规范；具有高效无缝的系统集成、无须专门GIS开发语言、大众化的GIS、成本低等特点；对于WebGIS来讲，从WWW的任意一个节点，Internet用户可以浏览万维网GIS站点中的空间数据、制作专题图，以及进行各种空间检索和空间分析等。采用目前成熟的C/S和B/S结合的网络计算机模式，利用C#开发语言、使用GIS组件在WindowsXP的网络操作系统中完成该系统的开发。

　　4　差分GPS定位技术

　　为了提高GPS定位精确度，采用GPSRTK（Real2Time2KinematIC）技术，RTK技术是GPS实时载波相位差分的简称，是实时处理2个测站载波相位观测量的差分方法。这是一种将GPS与数传技术相结合，实时解算并进行数据处理，在短时间内得到高精度位置信息的技术。载波相位差分可使定位精度达到厘米级。它的工作原理是将一台接收机置于基准站上，另一台或几台接收机置于载体（称为流动站）上，基准站和流动站同时接收同一时间、同一GPS卫星发射的信号，基准站所获得的观测值与己知位置信息进行比较，得到GPS差分改正值。然后将这个改正值通过无线电数据链电台及时传递给卫星的流动站精化其GPS观测值，从而得到经差分改正后流动站较准确的实时位置。

　　GPS海上定位时，可能会出现GPS信号中断的情况，根据船舶的航道和方向进行线性插值数据补偿，在当前行使方向上用线性插值预测的方法，直到接收到正确的GPS数据点为止。同时，在终端安装软件Agent,利用Agent的自治性、社会性、反应性和主动性，通过传感器感知环境并通过效应器作用于环境，对中断的信号进行学习推理，作出合理准确的推断。

　　5　结语

　　本文结合监控系统通信方式的现状设计了一种基于3G的台风预警和搜救系统。系统采用3G无线通信，解决了传统通信方式监控系统的传输速度慢、可靠性低等问题。其终端的视频监控功能更加适应现代化交通管理中多变的信息采集环境，在监控领域有很强的推广性。

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