EDA中的系统总体组装电路的设计技巧分析介绍

[09-12 11:25:14]   来源:http://www.88dzw.com  电路基础   阅读:8386

文章摘要:(1)在交通灯控制电路JTDKZ的设计中,利用状态机非常简洁地实现了对主、支干道指示灯的控制和有关单元电路的使能控制。(2)在定时单元CNT45S和CNT25S的设计中,根据设计要求需进行减计数,但本设计中却使用的是加法计数,只是在将计数结果转换成两位BCD 码时,将计数的最小值对应转换成显示定时的最大值,计数值加1时,转换的显示值减1,依此类推。同时由于主/支干道从亮绿灯转到亮红灯中间有5 s亮黄灯的时间过渡,因此对应的支/主干道亮红灯的时间比对应的主/支干道亮绿灯的时间要多5 s。考虑到此 原囚,CNT45和CNT25计数器中将计数结果转换成显示BCD码值时,用于驱动绿灯的BCD码按实际定

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  (1)在交通灯控制电路JTDKZ的设计中,利用状态机非常简洁地实现了对主、支干道指示灯的控制和有关单元电路的使能控制。

  (2)在定时单元CNT45S和CNT25S的设计中,根据设计要求需进行减计数,但本设计中却使用的是加法计数,只是在将计数结果转换成两位BCD 码时,将计数的最小值对应转换成显示定时的最大值,计数值加1时,转换的显示值减1,依此类推。同时由于主/支干道从亮绿灯转到亮红灯中间有5 s亮黄灯的时间过渡,因此对应的支/主干道亮红灯的时间比对应的主/支干道亮绿灯的时间要多5 s。考虑到此 原囚,CNT45和CNT25计数器中将计数结果转换成显示BCD码值时,用于驱动绿灯的BCD码按实际定时要求转换,而对应的用于驱动红灯的BCD码在 实际定时要求的基础上加5进行转换。

  



  
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